Ef bíllinn þinn er búinn dekkjaþrýstingsmælingu gætirðu viljað sannreyna það sjálfur. Næst þegar þú keyrir skaltu fylgjast með breytingum á loftþrýstingi í dekkjum. Þú munt komast að því að jafnvel á heitum degi, frá köldu til að keyra í langan tíma, er þrýstingur í dekkjum líka. Engar verulegar breytingar verða.
Rannsóknir hafa einnig sannað að þegar hitastig dekkanna breytist um 50 gráður á Celsíus er breytingin á dekkþrýstingi aðeins 0,5bar og öryggisdekkþrýstingsgildi bílsins okkar er yfirleitt 2,2bar-2,8bar, svo framarlega sem við fylgjum staðlinum dekk á hurðarkarminum Ýttu á til að virkja, breytingin á 0,5bar mun alls ekki leyfa því að fara yfir öruggt gildi.
Hiti dekksins mun hækka eftir akstur í nokkurn tíma. Á þessum tíma er hitastig dekksins hærra en umhverfishitastigið, þannig að áhrif umhverfishita á dekkþrýstinginn eru hverfandi. Með öðrum orðum, þrýstingur í dekkjum í heitu dekkinu verður ekki fyrir áhrifum af árstíðabundnum umhverfishita. Það er, þrýstingur í dekkjum í vinnustöðu verður ekki fyrir áhrifum af árstíðabundnum umhverfishita.
Hins vegar skal tekið fram að vandamálið við hitastig dekkja er án efa banvæni veikleiki langferðabílstjóra og stórra vörubílstjóra. Akstur í lengri vegalengdir mun flýta fyrir sliti á dekkjum en of hár hiti mun flýta fyrir öldrun dekkgúmmísins og mýkingu stálvíra. Ofhitnun mun fara beint aftur til slitlagsyfirborðsins, sem er mynstrið. Mynstrið mun flýta fyrir slitinu, en gott dekk hefur sterka hitaleiðni. Þess vegna er hægt að prófa gæði dekkgúmmísins við háan hita og efnið í mynstrinu er gúmmí.