Af hverju ekki bara að skipta um eitt dekk?

Það er auðvelt að hlaupa af stað þegar mynstrum er blandað saman
Dekkjamynstrið hefur ekki aðeins bein áhrif á hitaleiðni og afrennsli dekksins heldur tengist það einnig meðhöndlunarframmistöðu, hljóðlátri frammistöðu, þægindaframmistöðu og mikilvægustu öryggisafköstum dekksins! Ef aðeins er skipt um eitt dekk og skipt er um dekk með allt öðru mynstri, þá mun blandaða mynstrið valda því að hemlun og grip ökutækisins minnkar. Sérstaklega í daglegri skyndihemlun geta ósamræmi mynstur auðveldlega valdið því að ökutækið víkur, svo það er mjög hættulegt.
Að auki, vegna mismunandi mynsturs, er frammistaða hans í blautum hemlun og meðhöndlun einnig verulega frábrugðin. Ósamræmi í blautri frammistöðu mun valda ójafnvægi grips á dekkjunum, auka hættuna á hliðarskriði á rigningardögum og jafnvel valda því að ökutækið veltir á rigningardögum. Því þegar skipt er um dekk þarf að nota dekk með sama mynstri á sama ás.
Það er stórhættulegt að bakka innan og utan
Gefðu gaum að tveimur ensku "inni" og "utan" á hliðinni. Þar sem flest núverandi dekk eru með ósamhverft mynstur, gaum að innan og utan við uppsetningu og gaum að uppsetningarstefnu dekksins.
Sem stendur eru fleiri og fleiri dekkjamynstur á markaðnum ósamhverfar mynstur, það er að segja að mynstrin á vinstri og hægri hlið dekksins hafa mismunandi lögun. Einn af kostunum við ósamhverfa mynstrið er að það eykur lendingarþrýsting ytra mynstrsins þegar beygt er, sem bætir verulega háhraða beygjuafköst og bætir slitþol ytra mynstrsins.
Ef innri og ytri hliðin eru sett upp á rangan hátt, sem leiðir til ósamræmis mynsturstefnu, mun það valda auknu sliti á dekkjum við akstur, sem leiðir til slits að hluta til. Að auki mun ekki vera hægt að beita stjórnunarárangri sem ytri slitlagshönnun ósamhverfa slitlagsmynstrsins ber á áhrifaríkan hátt vegna öfugra uppsetningar; öfugt slitlagsmynstur mun einnig draga úr gripgetu slitlagsins, sem veldur því að ökutækið víkur. Þess vegna er skaðinn af því að setja upp öfug mynstur jafnmikill og mismunandi mynstur á sama ás.
Sum hjólbarðar með einu stýrimynstri gefa ekki til kynna að innan og utan á hliðinni, en örvar eru notaðar til að gefa til kynna veltustefnu á hliðinni og hægt er að forðast uppsetningarvilluna með því að finna örina.
Uppsetning tabú til að hafa í huga
Til viðbótar við uppsetningarreglur fyrir dekk með sama vörumerki, sama mynstri og sömu forskriftum, er einnig nauðsynlegt að huga að því hvort það eru dekk með sérstökum merkjum MO, RP og DT á hliðardekkjum óskipt dekk í koaxial dekkjunum. Þessi sérstöku merki eru oft sérsniðin dekkjamerki sumra dekkjamerkja, eða upprunalega lógóið, og mynstur þeirra eru yfirleitt sérstök og því er ekki hægt að blanda þeim saman við venjuleg dekk. Aðeins er hægt að skipta um öll dekk saman, eða að minnsta kosti skipta um koaxial, en alls ekki hægt að skipta um hvert fyrir sig.
Áður en dekkin eru sett upp verður hjólbarðastarfsmaðurinn að innleiða kraftmikið jafnvægi nákvæmlega áður en nýju dekkin eru sett á ökutækið til notkunar. Í uppblástursstiginu er nauðsynlegt að blása í samræmi við staðlaða loftþrýstinginn til að tryggja að þrýstingur í dekkjum sé eðlilegur. Að lokum, minntu viðskiptavini á daglegan aksturshraða samkvæmt hjólbarðahraða til að tryggja öryggi þeirra í framtíðinni.
Dekkjauppsetning snýst ekki bara um að setja það upp. Fyrir uppsetningu verður þú að lesa forskriftirnar á hliðunum til að tryggja að þú setjir rétt dekk fyrir eigandann. Þú verður líka að setja ný dekk á réttan hátt til að forðast síðari vandræði!