Nokkrar sögusagnir um dekk

Hver er heimskulegasti orðrómur sem dekkjakarl hefur heyrt? Dekk munu renna út! Þessi fáránlega orðrómur hefur líklega verið við lýði í að minnsta kosti nokkra áratugi. Svo mikið að dekkjarisinn Michelin hugsaði um prófanir til að sanna að dekk hafa engan geymsluþol.
Dekk eru ekki hrædd við að setja en hrædd við hita
Michelin telur að "fyrningardagsetning" hjólbarða ætti að vera reiknuð frá því augnabliki sem það er sett á bílinn til notkunar, ekki frá framleiðsludegi. Svo, til að prófa þessa fullyrðingu, gerði Michelin prófanir í Þýskalandi, Suður-Kóreu og Sádi-Arabíu til að sanna að þriggja ára gömul dekk gætu enn skilað sömu frammistöðu og ný dekk.
Prófunarniðurstöður í Arabíu sýna að frammistaða hjólbarða sem hafa verið notuð í 1 ár er svipuð og hjólbarða sem hafa ekki verið notuð á lager í 10 ár. Á sama tíma, til að prófa eiginleika dekkjablöndunnar, geymdi Michelin dekkið við stöðugt hitastig 40 gráður á Celsíus í 20 ár. Samanborið við dekkið sem notað var í 40,000 kílómetra, kom í ljós að dekkjasamsetningin sem hafði verið geymd í 20 ár myndi rýrna hraðar við notkun .
Dekk hafa ekki geymsluþol, en ef þau eru ekki geymd á réttan hátt getur hár hiti haft bein áhrif á frammistöðu dekkja. Þess vegna, þegar þú selur dekk árið 2023 og þú ert neyddur af viðskiptavinum til að selja dekk framleidd árið 2020 eða 2021, geturðu sýnt þessi tilraunagögn til bílaeigenda. Hins vegar ber einnig að huga að því að ofangreindar tilraunir sýna að dekk eru hrædd við hita og því ætti að geyma dekk í loftræstu, hreinu, köldu, þurru og dimmu herbergi í samræmi við landsstaðla þegar dekk eru geymd kl. stofuhita frá mínus tíu til þrjátíu gráður undir núlli. Hitastig og rakastig 50% til 80% eru viðeigandi.
Dekk eru ekki hrædd við vatn heldur hrædd við kalt vatn
Áður var slík tilkynning að á bílaverkstæði, þegar viðhaldsstarfsmaður var að vökva dekkið til að athuga dekkgat, sprakk dekkið skyndilega. Öflug högg mun lyfta hjólbarðastarfsmanninum beint í burtu.
Er dekkið að springa vegna þess að dekkið er vatnshrædd? Augljóslega ekki. Dekk geta keyrt og bremsað á blautu og hálu undirlagi og því er náttúrulega ómögulegt að vera hræddur við vatn. Sprengingin sem stafar af því að hella köldu vatni er vegna þess að dekkið hefur verið keyrt undir háum hita í langan tíma og núningur háhitavegsins gerir það að verkum að það hefur mikla hitaorku. Á þessum tíma er það skyndilega örvað af köldu vatni og hitauppstreymi og samdráttur verður. Á þessum tíma leiða hitauppstreymi og samdráttur oft til ójafnrar rýrnunar á slitlagi og hliðargúmmílagi og það eru ákveðnar líkur á sprungum. Á þessum tíma, ef gúmmí dekksins sem hellt er með köldu vatni hefur öldrunarvandamál, er auðvelt að springa.
Þess vegna, ef einhver kemur í búðina til að gera við eða skipta um dekk á sumrin, skal ráðlagt ökumanni að leggja í skugga og bíða eftir að hiti í dekkjum lækki til að forðast hættu. Ekki nota kalt vatn til að kæla dekkin!
Ekki hræddur við leðju, hræddur við holur
Dekk með góða frammistöðu á blautum stað treysta á kjarnatækni eins og mynstur og formúlur, og þau geta líka gengið á flatri jörð í leðju. En á holóttum vegum með slæmu ástandi á vegum munu dekkin vera að "týna". Ef dekkin neyðast til að keyra hratt á þessum tíma geta dekkin einnig skemmt slitlag dekkja vegna grjóts í holunum og þá veldur lítilsháttar högg af aðskotahlutum hjólbarðaslys.
Á sama hátt eru einnig brunahlífar og kantsteinar. Línurnar á brunalokunum og höggið á kantsteinana munu valda því að dekkin kreistast af meiri krafti, sem leiðir til dekkjaskemmda og jafnvel slysa á dekkjum, sérstaklega skemmdum á dekkjum í þessum holum. Það er varanlegt og óafturkræft. Því að fara í gegnum holur á miklum hraða í langan tíma, oft drepa brunnhlífar og oft stíga á bensíngjöfina mun án efa ýta dekkjunum til langvarandi dauða.
Dekkjagangur er mest hræddur við aðskotakort
Dekkið þarf að minna eiganda á að hreinsa reglulega upp aðskotahluti í dekkjagangi eftir hverja þjónustu fyrir eiganda. Þó að litlir steinar sem festast í mynstrinu virðast vera skaðlausir, vegna þess að þeir eru fullir af beittum brúnum, er auðvelt að gata dekkið ef það festist á milli dekkjamynstrsins í langan tíma, sem veldur loftleka, sem veldur óeðlilegum dekkþrýstingi og gata. Þar að auki, vegna þess að önnur hlutverk mynstrsins er að hjálpa dekkinu að tæmast, eru litlir steinar sem festast í mynstrinu eins og aðskotahlutur sem er lokaður í ánni, sem hefur áhrif á afrennsli dekksins, sem aftur dregur úr hemlunargetu dekksins. við blautar aðstæður og leiðir til slysa í neyðartilvikum.
Þess vegna getur regluleg hreinsun á dekkjamynstri og athygli á viðhaldsupplýsingum haldið dekkjunum í heilbrigðu ástandi í lengri tíma!