Undanfarna daga hefur ástandið í Rússlandi og Úkraínu enn verið mjög alvarlegt. Vestræn ríki hafa boðað efnahagsþvinganir gegn Rússlandi, sem hafa haft mikil áhrif á heimshagkerfi, fjármála- og iðnaðarkeðju.
Dekkjaiðnaðurinn sem við erum í hefur ekki farið varhluta af þessari miklu breytingu. Þrátt fyrir að engin skýr gögn séu til sem sýna hversu mikið bein tap Rússneska-Úkraínudeilan hefur leitt til dekkjaiðnaðarins, hljóta áhrif þessa stríðs á dekk að vera meiri en þín. Ímyndaðu þér miklu stærra.
Nokkur dekkjafyrirtæki lækkuðu fjárhagsvæntingar sínar fyrir árið 2022
Í fyrsta lagi eru beinustu áhrifin af því að stríðið milli Rússlands og Úkraínu braust út rússneska dekkjaverksmiðjan. Sem stendur er vitað að rússneska verksmiðjan með mörgum dekkjafyrirtækjum hefur orðið fyrir áhrifum.
1. Dekkjafyrirtæki lækka fjárhagsleg markmið sín
Eftir að rússnesk-úkraínska átökin braust út sagði Nokian Tyres að um þessar mundir ríki mikill óvissa í rússneskum fjármálum, virkni greiðslukerfisins og rússnesku rúblunni. Því ákvað stjórnin að draga til baka fjárhagsleg markmið félagsins sem gefin voru út 8. febrúar á þessu ári.
Það er litið svo á að árið 2021 muni nettósala Nokia í Rússlandi og Asíu sameinast um 336 milljónir evra. Í fjárhagsskýrslu sinni fyrir fyrsta ársfjórðung 2021 sagði fyrirtækið að 82 prósent af farþegadekkjum væru framleidd í Rússlandi, samanborið við 85 prósent á fyrsta ársfjórðungi 2020.
Að auki sagði Pirelli einnig að verksmiðjurnar tvær í Rússlandi séu um 3-4 prósent af heildarveltu fyrirtækisins og framleiðslan sé 10 prósent . Eftir átök milli Rússlands og Úkraínu hefur það lækkað rekstrarhagnaðarspá sína fyrir árið 2022. Leiðrétt framlegð rekstrarhagnaðar verður á bilinu 16 prósent til 16,5 prósent, samanborið við um 16 prósent til 17 prósent áður.
2. Það eru margar dekkjaverksmiðjur í Rússlandi
Nokian Tyres, stærsti útflytjandi Rússlands á neytendadekkjum, sagði fyrir nokkrum dögum að það væri að flytja framleiðslu nokkurra „lykilvörulína“ frá rússneskri dekkjaverksmiðju sinni til verksmiðja í Finnlandi og Bandaríkjunum.
Framboð á hráolíu er mótmælt,
Hráefnisverð í dekkjum
Tilbúið gúmmí er eitt helsta hráefnið fyrir dekk og Rússland er mikilvægur alþjóðlegur birgir gervigúmmí og stór olíuframleiðandi. Þegar rússneska-úkraínska stríðið braust út olli einnig óvissu um framboð þessara tveggja hráefna.
1. Rússland er einn af helstu innflytjendum gervigúmmí í mínu landi
Gögnin sýna að Rússland er þriðja stærsta uppspretta gervigúmmíinnflutnings til Kína. Árið 2021 mun Kína flytja inn um 140,000 tonn af gervigúmmíi frá Rússlandi, niður um 40 prósent úr um 250,000 tonnum árið 2020, sem svarar til um 250,000 tonnum af tilbúið gúmmí í Kína. meira en 12 prósent.
2. Olíuverð hefur tvöfaldast og smurolíufyrirtæki hafa hækkað verð
Rússland er stórt olíuland. Eftir átökin ríkti glundroði á orku- og hrávörumarkaði og olíuverð fór hækkandi. Frá og með 4. mars hækkuðu framvirkir Brent hráolíur yfir 100 dali tunnan í 111,35 dali tunnan. Sérfræðingar sögðu í byrjun febrúar að olíuverð gæti einnig farið upp í 120 dollara tunnan.
Auk þess er einnig unnið mikið af gervigúmmíi úr hráolíu. Verðhækkun á hráolíu mun óhjákvæmilega hafa áhrif á verð á gervigúmmíi. Tilbúið gúmmí er helsta hráefnið í dekkjum.