Hvers vegna slöngugerð dekk eru úr tísku

Með þróun samfélagsins er tækni dekkjaiðnaðarins einnig að batna. Radial dekk koma í staðinn fyrir hlutdræg dekk og slöngulaus dekk koma í staðinn fyrir innri slöngur. En getur slöngulaus í raun komið algjörlega í staðinn fyrir slöngur?
Frá fæðingu slöngulausra dekkja hafa þau verið mikið notuð á fólksbílamarkaði vegna kosta þeirra í þægindum, öryggi, umhverfisvernd og slitþol.
Samkvæmt spá viðkomandi stofnana er gert ráð fyrir að heimsmarkaðurinn fyrir slöngulausu dekkin verði um það bil 188,42 milljarðar Bandaríkjadala (um það bil 1,33 billjónir RMB) árið 2023 og nái 241,85 milljörðum Bandaríkjadala (u.þ.b. 1,71 billjón RMB) árið 2027, á árlegu genginu 7 prósent á spátímabilinu. vaxtarhraða vöxt.
Og það eru innri dekk með sterkari burðargetu. Mismunandi dekk hafa mismunandi notkun, í samræmi við kröfur um burðarþol mismunandi ökutækja. Margir stutt- og meðalvega þungaflutningabílar og rútur flytja sand og möl og hvert farartæki er meira en tíu tonn og sumar járnfelgur eru aflögaðar. Þegar álagið er aðalvalskilyrðið getur enginn hrist stöðu innri dekks.
Samkvæmt röð af stefnum eru létt dekk að verða vinsælli og vinsælli, þannig að dekk með innri slöngur verða útdauð? Ekki í augnablikinu, eins og fyrr segir, stærsti kosturinn við dekk með innra slöngum er sterk burðargeta þeirra og þau hafa enn óbætanlegt gildi í verkfræði, námuvinnslu og öðrum sviðum.
Auk þess henta sveitavegir, fjallvegir, námuvegir o.fl. ekki fyrir slöngulausan akstur, því mjög auðvelt er að valda mismiklum skemmdum á hjólum og dekkjum. Þess vegna eru slæmar aðstæður á vegum einnig ein af ástæðunum fyrir því að innri rör eru enn seld á markaðnum.
Þrátt fyrir að enn séu nokkur notkun á slöngulausum dekkjum í verkfræði, námuvinnslu og öðrum sviðum, er alhliða vinsæld slöngulausra hjólbarða afleiðing af þjóðhagsstefnureglugerð og eigin reglugerðum iðnaðarins. rannsóknir og þróun til að vinna bug á þessum vandamálum.