Sem stendur er enginn staðall til að ákvarða fyrningardagsetningu dekkja í heiminum, vegna þess að skemmdir á hverju dekki eru háðar mörgum þáttum eins og hitastigi, álagi, þrýstingi í dekkjum, hraða og jafnvel vegaskilyrðum sem dekkin eru notuð á. .
Þess vegna er frekar ónákvæmt að gera ráð fyrir að dekk hafi aðeins verið geymd í 2-3 ár áður en þau renna út, sérstaklega ef þessi dekk eru vel varðveitt og ekki fyrir áhrifum af þeim þáttum sem nefndir eru hér að ofan.
Samtök breskra gúmmíframleiðenda mæla sérstaklega gegn því að setja ný dekk á lager í 6 ár eða lengur og krefjast þess að öllum dekkjum eldri en 10 ára frá framleiðsludegi verði fargað, hvort sem þau eru notuð eða ónotuð.
En Michelin telur að dekk séu ekki eins viðkvæm fyrir skemmdum og ávextir og "fyrningardagsetning" dekks ætti að vera reiknuð frá því augnabliki sem það er sett á bílinn, ekki framleiðsludegi. Vegna þess að dekk verða aðeins fyrir áhrifum af þeim þáttum sem nefndir eru hér að ofan þegar þau eru sett upp og notuð munu þau slitna, en ekki þegar þau eru geymd.
Dekk eru geymd með núllhleðslu og núllloftþrýstingi, en eru sett á ökutæki og eru háð loftþrýstingi og akstursáhrifum (hemlun og hröðun, mikill hraði, grófir vegir, hvassir hlutir, þungir hlutir, breytileg veður- og hitastig) o.s.frv. .), hafa þessir þættir meiri áhrif á dekk. Til dæmis, jafnvel þegar ökutækið er kyrrstætt, verða dekkin samt að bera þyngd ökutækisins sjálfs.
Evrópska dekkja- og felgutæknistofnunin (ETRTO) mælir með því að geyma dekk við hitastig sem fer ekki yfir 35 gráður. Rannsókn í Sádi-Arabíu leiddi í ljós að dekk sem eru geymd við 50 gráður eldast tvisvar sinnum hraðar en þau sem eru geymd við 40 gráður og fjórum sinnum hraðar en þau sem eru geymd við 30 gráður.
