Með hraðri þróun bílaiðnaðarins og smám saman aukinni sölu er talið að margar fjölskyldur hafi nú þegar eigin flutningatæki. Mikilvægi dekkja verður að vera öllum ljóst. Jafnvel þótt það sé bara lítið vandamál, þá er það nóg til að valda höfuðverk, svo ekki sé minnst á að stundum felur það í sér persónulegt öryggi.
Af öllum vandamálum með dekk eru fáránlegustu mistökin af skynsemi eða kæruleysi þeirra sem setja upp. Það er, dekkið er sett aftur á bak.
Algengustu dekkjamynstrið á markaðnum eru almennt aðeins þrjár gerðir: eitt stýrimynstur, samhverft mynstur og ósamhverft mynstur.
Ekki er hægt að setja upp einsstefnudekk af tilviljun
Slitmynstur einstefnuhjólbarða hafa augljósa stefnumörkun, svo framarlega sem þau eru sett upp í samræmi við stefnu mynstrsins verða þau rétt. Stefna mynstrsins er sú átt sem hjólið snýst. Hins vegar eru sumir bíleigendur enn með höfuðverk þegar þeir standa frammi fyrir einstefnudekkjum. Það skiptir ekki máli. Einnig verða örvar á hliðarveggjunum og enska orðið „Rotation“ er prentað á þær. Það er að segja, eftir að dekkið er sett upp er stefna örarinnar snúningsstefna hjólsins. .
Öfug uppsetning mun hafa áhrif á frammistöðu dekkja
Þegar einhliða dekkið er komið fyrir á hvolfi mun dekkjamynstrið ekki gegna samsvarandi hlutverki, sem mun hafa ákveðin áhrif á frammistöðu dekksins eins og vatnsrennsli, stöðugleika og eldsneytissparandi áhrif. Í alvarlegum tilfellum verða öryggishættir.
samhverft dekk
Meðfram miðlínu dekksins eru mynstrið vinstra og hægra megin samhverft, þannig að það er enginn greinarmunur á innri og ytri hliðum meðan á uppsetningu stendur, það er að segja að þú getur sett það upp af frjálsum hætti og þú getur sett það upp eins og þú vilt . Hins vegar er mælt með því að setja upp hliðina með framleiðsludagsetningu að utan, svo þægilegt sé að athuga það síðar, og þú þarft ekki að fjarlægja hjólin til að athuga framleiðsludagsetningu.
ósamhverft dekk
Ef þú hefur þegar lært um samhverf dekk, eins og nafnið gefur til kynna, eru ósamhverf dekk dekk með ósamhverfu mynstri á vinstri og hægri hlið. Það er einmitt vegna ósamhverfu þess að virkni mynstranna á báðum hliðum er mjög ólík. Almennt séð gefur ytra mynstrið meiri gaum að gripi og innra mynstrið gefur meiri gaum að afrennsli.
Vegna mismunandi virkni mynstranna á báðum hliðum er tiltölulega erfitt að setja upp þessa tegund dekkja. Þú verður að greina að innan og utan. Hliðarveggirnir eru prentaðir með „ytri“ að utan og „inni“ að innan. Þegar skipt er um dekk, vertu viss um að þekkja samsvarandi merki, og ekki vera kærulaus. Ég trúi því að allir geti skilið merkingu þessara tveggja einföldu ensku orða.
Uppsett gegn hönnunarreglunni er afköst dekkja óstöðug
Andstætt uppsetningarreglunni um ósamhverfar dekk er innri hliðin sem leggur áherslu á frárennsli uppsett á ytri hliðinni og ytri hliðin sem leggur áherslu á grip er sett upp á innri hliðinni. Í fyrsta lagi er heildarakstursupplifunin óþægileg, eins og að beygja til hliðar þegar beygt er. Þar sem slitþol mynstranna á báðum hliðum er einnig mismunandi, þegar dekkjum er snúið við, munu dekkin slitna meira, rifurnar verða sléttar og frárennslisgetan mun náttúrulega minnka. Ákveðin dekk geta einnig aukið hávaða.
Allt í allt er aðeins hægt að setja hluta af dekkinu óháð því að innan sem utan og þú getur sett það upp eins og þú vilt. Hinn hlutinn þarf að skoða vandlega fyrir uppsetningu. Það er ekki þess virði að nota kertið ef heildarframmistaða dekksins hefur áhrif á uppsetningarvillur.